DWAA Architekci

KŁADKA NA STACJI WARSZAWA ZACHODNIA

Lokalizacja Warszawa
Data projekt 2017 - 2020, realizacja 2020 - 2025
Inwestor PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Architekt DWAA Architekci - Oliwia Dec-Wolszczak, Marcin Wolszczak
Projektant branżowy Torprojekt
Wartość kontraktu w formule "Buduj" na roboty budowlane na podstawie dokumentacji: ok 30 mln zł brutto
Nazwa kontraktu (formuła "Projektuj"): Wykonanie dokumentacji projektowej, przetargowej oraz prowadzenie nadzoru autorskiego nad opracowaną dokumentacją, dla realizacji robót budowlanych związanych z przebudową stacji Warszawa Zachodnia w ramach projektu PILiŚ5.1-13 pn. „Prace na linii średnicowej w Warszawie na odcinku Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia”
Zakres prac Koncepcja programowo przestrzenna, Projekt budowlany, Projekt wykonawczy, Dokumentacja przetargowa, Kosztorysy, Przedmiary, STWiORB, Nadzór Autorski, Komercjalizacja - wizualizacje
Przedmiot opracowania Projekt został opracowany w ramach zamówienia na prace projektowe w fomule "projektuj". Na podstawie projektu budowlanego i projektu wykonawczego został ogłoszony przetarg na roboty budowlane. Przedmiot opracowania: Kładka nad torami kolejowymi wraz z rampami od strony dzielnica Ochoty przy Alejach Jerozolimskich oraz od strony Woli przy ulicy Tunelowej
Parametry 450 m długości

W ramach zadania przebudowy Stacji Warszawa Zachodnia zaprojektowano kładkę dla pieszych nad układem torowo peronowym. Kładka dla pieszych początkowo przewidziana jako obiekt tymczasowy została ostatecznie ujęta w przedmiotowym zadaniu jako obiekt niezbędny do funkcjonowania stacji, udogodnienie dla mieszkańców i użytkowników oraz na potrzeby prowadzenia ruchu pasażerów podczas przebudowy stacji przy utrzymaniu ruchu pociągów.

Analizując teren Warszawy Zachodniej pod kątem funkcjonalnym i przestrzennym można było łatwo zauważyć, że jest on podzielony północ-południe przez tory kolejowe na znacznym odcinku bez możliwości przejścia. Rozwijający się urbanistycznie i socjalnie obszar był skomunikowany przez istniejące przejście podziemne, które pełniło wyłącznie rolę dojścia do peronów.

Zarówno plany przebudowy Stacji jak i szybko rozwijająca się infrastruktura mieszkalna i handlowa na tym terenie wymuszają nowe rozwiązania i udogodnienia komunikacyjne. Jednym z nich jest sposób połączenia części północnej i południowej bez konieczności wchodzenia do bezpośredniej przestrzeni stacji kolejowej. Projekt przekształca pierwotnie planowaną tymczasową kładkę techniczną w kładkę dla pieszych, która staje się przestrzenią publiczną dla mieszkańców i pasażerów, zachęcając tym samym do korzystania z komunikacji publicznej. Kładka łączy teren południowy z północnym, a także zapewnia połączenie z każdym peronem schodami stałymi i windą. Kładkę zaprojektowano jako wygodną, bezpieczną i dostosowaną do potrzeb osób z niepełnosprawnością. Tworząc formę i założenia przestrzenne kładki w połączeniu z zadaszeniem peronów przewidzieliśmy unikalne widoki z kładki z jednej strony na panoramę centrum Warszawy a z drugiej na perony. Kładka dla pieszych jest integralną częścią stacji zarówno pod kątem funkcjonalnym jak i wizualnym.

foto: Maciej Lulko

foto: Maciej Lulko

foto: Maciej Lulko

foto: Maciej Lulko

foto: Maciej Lulko

foto: Maciej Lulko

foto: Maciej Lulko

foto: Maciej Lulko